2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承前启后的关键一年。面临外部不稳定与不确定性因素增多、世界经济复苏动能不足的大环境，以习为核心的党中央团结带领全党全国各族人民，攻坚克难、砥砺前行。在“稳中求进”的工作总基调下，我国宏观经济持续恢复、回升向好，海洋经济复苏强劲、量质齐升。回望这一年，是经济恢复发展的一年，也是为全面建设社会主义现代化国家奠定基础的重要一年。在宏观经济回升向好、支持政策显效发力的背景下，海洋传统产业加速转型、海洋新兴起的产业活力迸发、海洋对外贸易竞争优势凸显、海洋科学技术创新明显地增强、海洋资源开发与环境保护统筹兼顾。能预见，未来发展海洋经济将继续贯彻落实党的二十大和二十届一中、二中、三中全会精神指引，因地制宜培育海洋领域新质生产力，着力推进科学技术创新与新产业布局，坚定绿色发展趋势，充分释放国际海洋经济合作潜力，全面推动海洋经济向更高层次的高水平发展迈进。

  2023年，面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我国宏观经济复苏向好，高水平发展稳步推进，为海洋经济发展构筑了坚实的基础；同时，一揽子精准高效的配套政策相继出台，海洋经济支持政策持续发力显效，推进海洋强国建设迈向新阶段。

  2023年，我们国家的国民经济回升向好，持续推动高水平质量的发展，各项经济指标维持在合理区间，展现出了稳健的增长态势。全年国内生产总值超126万亿元，较2022年增长5.2%，高水平质量的发展进程有序推进。从消费角度看，消费需求对经济稳步的增长的拉动作用显著提升，最终消费支出对经济稳步的增长的贡献率达82.5%，比2022年提高43.1个百分点，消费对经济发展的基础性作用慢慢地加强。从投资层面来看，全年全社会固定资产投资50.97万亿元，比2022年增长2.8%；全国固定资产投资（不含农户）50.3万亿元，比2022年增长3.0%，对外非金融类直接投资额9170亿元，比2022年增长16.7%，投资对经济发展的关键性作用持续发挥。从国际贸易看，我国全年进出口总额达41.76万亿元，货物进出口顺差上升至5.79万亿元，这充分彰显了我国产品在全球贸易竞争中的优势。放眼全球经济，2023年，我国的经济稳步的增长速度高于全球3%左右的预计增速，在世界主要经济体中位居前列。国际金融论坛报告数据显示，2023年中国经济对全球经济稳步的增长贡献率达32%，是世界经济稳步的增长的最大引擎。综上，过去的一年我们国家的经济顶住压力砥砺前行，总体保持回升向好态势，为海洋经济发展创造了稳定且富有活力的发展空间，奠定了良好的发展基调。

  2023年，中央与各沿海省市在产业、财政、金融、对外贸易等方面发布了一系列涉海政策文件，对海洋经济发展做出了全方位、多领域的战略部署与规划，以此支撑海洋经济高质量发展。

  从产业政策来看，颁布的诸多政策均着眼于海洋产业体系调整优化，以更好地满足高水平质量的发展需求。2023年3月，农业农村部发布《关于调整海洋伏季休渔制度的通告》（农业农村部通告〔2023〕1号），优化了海洋渔业资源管理体系，贯彻落实习关于“加强海洋生态文明建设”的指示，以此推动构筑人与自然协同发展的现代社会。12月，工业与信息化部、国家发展改革委等五部委发布《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》（工信部联重装〔2023〕254号），详细说明了未来船舶制造业发展路线，为实现海洋船舶工业绿色转变发展方式与经济转型确定了明确的目标并制订了翔实的规划。同月，自然资源部办公厅与农业农村部办公厅联合发布《关于优化养殖用海管理的通知》（自然资办发〔2023〕55号），对养殖用海科学规划与妥善处置做出了指示，反映出国家对保障海水养殖产品供给、维护养殖生产者合法权益、促进水产养殖业高水平发展的高度关注。

  在财政政策方面，深远海养殖与海洋新兴起的产业等方面的扶持力度逐渐加大，着力推动构建海洋产业新发展格局。2023年6月，农业农村部等发布了《关于快速推进深远海养殖发展的意见》（农渔发〔2023〕14号），鼓励地方政府在海洋种业等领域加大投资，加大深海养殖的商业贷款补贴力度，重点推动深海养殖发展与海洋渔业现代化变革。9月，国家发展改革委、水利部等发布《关于组织并且开展可再次生产的能源发展试点示范的通知》（国能发新能〔2023〕66号），强调各地政府应积极为示范项目提供资金支持与优质环境，为有效利用海洋资源，加速发展海洋可再次生产的能源新技术、新模式、新业态提供了重要制度保障。同月，国务院办公厅印发《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高水平发展的若干措施》（〔2023〕36号），指出应通过中央预算内投资等既有专项资金渠道，支持旅游基础设施建设，充分的利用旅游业推动海洋经济发展。

  在金融政策方面，一系列金融保险政策相继发布，切实满足海洋产业高质量发展的融资与风险保障需求，为海洋经济注入“金融活水”。2023年4月，银保监会办公厅发布《关于银行业保险业做好2023年全方面推进乡村振兴重点工作的通知》（银保监办发〔2023〕35号），要求各地方稳定加大包括海洋渔业在内的涉农信贷投入，为海洋渔业发展提供坚实的资金保障。6月，中国人民银行联合国家金融监督管理总局等五部门出台《关于金融支持全方面推进乡村振兴 加快建设农业强国的指导意见》（银发〔2023〕97号），强调了优化海洋信贷资源的必要性，积极满足大规模、标准化的养殖渔场建设以及远洋渔业资源开发等方面的信贷需求，以此推动海洋渔业的高水平质量的发展。12月，交通运输部、中国人民银行等五部门联合发布了《关于快速推进现代航运服务业高水平发展的指导意见》（交水发〔2023〕173号），强调积极发展多种航运融资方式，同时引导我国主要保险机构、再保险机构积极拓展航运保险业务等产品，加速建成功能完善、服务优质、开放融合、智慧低碳的现代航运服务体系。

  从对外贸易政策看，我国海洋进出口贸易政策保持总体稳定，跨境贸易与国际经贸合作逐步加强。2022年12月，国务院关税税则委员会发布《关于2023年关税调整方案的公告》（税委会公告2022年第11号）和《关于发布中华人民共和国进出口税则（2023）的公告》（税委会公告2022年第12号），继续延续上年准则，涉海产品进出口关税与优惠利率基本不变。在此基础上，中国海关总署于2023年制定了多项与其他几个国家进出口贸易相关的支持性政策法规，旨在加强海洋对外贸易沟通协作，促进跨境贸易的便利化发展。此外，2023年7月，农业农村部发布《关于加强输欧和输日水产品合法性认证管理的通知》（农渔发〔2023〕20号），旨在确保合法合规的水产品加工和出口，从而完善我国水产品出口体系，提高水产品竞争力，树立负责任的渔业大国形象。

  2023年，世界百年变局加速演进，国际秩序经历艰难重塑的曲折过程。一方面，国际局势依旧严峻且复杂多变，大国博弈、地理政治学冲突等不断冲击海洋领域安全。俄乌冲突的延宕和巴以冲突的爆发不仅直接影响了包括远洋海运等在内的众多海洋经济活动，还波及了全球经济发展。此外，多重风险复合叠加、加速突变，一些重要经济体面临政治极化、社会民粹化等问题，导致保护主义政策抬头，这都对海洋经济的稳定发展构成了威胁，增加了海洋经济发展的不确定性。另一方面，国际格局不断调整，在应对全球性挑战的同时，也催生了国际海洋经济发展合作的新局面。2023年9月，联合国“海洋十年”海洋与气候协作中心的国际启动大会圆满落幕，不仅推动了海洋科学技术创新与全球海洋治理之间的无缝对接，也为应对气候平均状态随时间的变化挑战提供了更加强有力的科技支撑；10月，第三届国际“一带一路”合作高峰论坛发布了《“一带一路”蓝色合作倡议》以及“一带一路”蓝色合作成果清单，为推动全世界内形成高水平、深层次的海洋合作提供了强大动力；11月，2023年度全球海洋合作与治理论坛在海南三亚举行，深入探讨了如何维护全球海洋安全、守护海洋和平安宁、反对海洋霸权以及海洋资源合理规划利用等问题。

  2023年，我国沿海地方和涉海部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，海洋经济总体稳中有进、量增质升，海洋传统产业现代化进程加快，海洋新兴起的产业竞争优势凸显，海洋科学技术创新支撑力显著地增强，海洋资源开发与环境保护统筹推进，海洋对外贸易活力充分彰显。

  海洋经济延续较快发展势头，量质齐升态势明朗。从数量上看，海洋经济总量再上新台阶。2023年海洋生产总值达99097亿元，比2022年增长6%，占国内生产总值的7.9%，增速高于国民经济0.8个百分点。其中，海洋制造业比2022年增长7%，高于全国制造业增速2个百分点；海洋服务业增加值为58968亿元，占国内生产总值比重为4.7%，拉动国民经济增长0.3个百分点。海洋原油、天然气、海上风电发电量、海洋水产品产量同比增长分别达5.8%、9.1%、17%和3%。从质量上看，海洋经济在产业融合、绿色发展、国际影响力提升等方面均取得一定成效。“演艺+海洋旅游”“博物馆+海洋旅游”等海洋新业态、新模式成为发展的新趋势；海洋牧场“智能网箱+生态筏架+人工鱼礁”立体化养殖模式有助于进一步实现近海生态修复；第二届中国—欧盟“蓝色伙伴关系”和“2023年全球海洋院所领导人会议”等国际合作高峰论坛的召开增强了我国国际海洋话语影响力。

  我国坚持海洋科学技术创新引领海洋经济发展，海洋产业智能化、创新成果生成及转化取得重要突破。一是5G智慧海洋新业态提速发展。2023年，我国实现10个沿海省市重点区域、海岸沿线G网络连续覆盖，明显提升航运安全水平；“5G+海洋牧场”“5G+海洋钻井平台”“5G智能船舶”等新业态融合发展，为海洋领域注入强大智慧动力。二是海洋科学技术创新破浪前行。在海洋工程装备制造领域，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海洋石油122”完成主体建造，有效推动我们国家更多深水油田高效开发；在海上风电领域，亚洲首制的两艘风电运维母船在江苏启东下水，填补了海上风电运维领域的空白；在海洋波浪能领域，我国首台自主研发的兆瓦级波浪能发电机组“南鲲”号成功海试，标志着我国兆瓦级波浪能发电技术郑重进入工程应用阶段。在海水种业领域，17个经国家审定的海洋鱼类新品种在中国水产种业博览会上正式对外发布，成为水产养殖行业新生力量。三是海洋科技成果加快转化。2023年，国家海洋药物和生物制品产业联盟正式成立，创立“政产学研金”协同创新合作的新机制和新模式；金刚石薄膜电极式海洋盐度传感器项目相关成果已在国内10家机构得到应用，累计实现经济效益3000余万元，间接经济效益超亿元。

  我国锚定海洋渔业现代化建设目标，推动海洋渔业走向深远海，构建海洋渔业全产业链新格局。一方面，深远海养殖成为重点建设方向。在养殖规模上，截至2023年底，我国已建成2万余个重力网箱、40个桁架网箱和4艘养殖工船，深海养殖水体达498万立方米，海产品产量达39.3万吨。在养殖品种上，我国成功培育出“皇帝鲹”“金虎杂交斑”等深海养殖新品种。在养殖装备方面，“宁德1号”和“闽投霞浦1号”深海养殖平台顺利投放，可分别实现大黄鱼年产值超亿元及养殖水体达3万立方米的目标；新型数字智能化深海养殖平台“珠海琴”开工建设，数字智能化养殖实现新突破。另一方面，海洋渔业全产业链现代化水平稳步提升。在海洋渔业苗种培育方面，“海洋牧场岸基种苗繁育与种质资源保护基地”建立，提高了海洋牧场现代化水平；在冷链运输方面，国家相关部委规划文件和各级政府出台的冷链运输政策，扩大了冷链基础设施投资，助力相关渔业企业现代化水平加速提升；在海洋渔业精深加工方面，“罗非鱼预制菜加工品控关键技术探讨研究与应用”“高品质烤鱼预制菜生产的关键技术探讨研究及产业化示范”等新型技术取得突破。

  海洋战略性新兴起的产业蓬勃发展，展现出强劲的创新和增长势头。一是海洋药物和生物制品研发应用取得新突破。2023年，国际首个免疫抗肿瘤海洋多糖类药物BG136启动临床试验；具有防治肺纤维化功效的海洋药物EZY-1成功从实验室走向市场，并获得美国、欧盟等10多个国家和地区专利授权。二是海水淡化与综合利用业规模加速增长。截至2023年底，全国共有海水淡化工程156个，工程规模每日252万吨，相比2022年增加17万吨/日；全国海水冷却用水量1853.79亿吨，比2022年增加83.32亿吨，辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东年海水冷却用水量超百亿吨。三是海洋高端装备制造业再上新台阶。2023年3月，我国成功研制国际首个适用于深海的表面增强拉曼散射插入式探针；9月，我国自主研发设计的2500吨自航自升式风电安装平台“海峰1001”正式交付；12月，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置完成主体建造。四是深海矿业开发步入“快车道”。2023年12月，国内首台深海多金属硫化物采矿试验车驶入海州湾连岛海域并成功采集到模拟矿石，实现了深海重载作业采矿车从研发走向工程化的重大突破。

  面对全球经济复苏乏力和地理政治学冲突等多重挑战，我国海洋对外贸易展现出较强的韧性和竞争力。一是海洋对外贸易平稳发展。2023年，我国沿海港口外贸吞吐量达49.6亿吨，同比增长9.6%；外贸海运量占全球海运量的30.1%，较2022年增长2.2个百分点。超五成涉海企业前三季度营业收入实现同比增长，较上半年提高5.9个百分点。此外，我国在巩固传统市场基础上，通过“21世纪海上丝绸之路”拓展与非洲、东盟等地区的海洋外贸合作，实现海洋产品出口新增长。二是海洋对外贸易出口产品新优势显现。2023年，我国船舶业完工量、新接订单量、手持订单量市场占有率均稳居全球首位，船舶出口至191个国家和地区，出口金额同比增长35.4%；新能源汽车出口规模大幅度增长，汽车运输船新接订单量占到全球总量的82.7%。三是沿海港口设施一直在优化。全国首个海铁联运集装箱自动化码头——广西北部湾港钦州港区自动化集装箱码头正式启用，海铁联运一体化服务能力得到进一步提升。截至2023年12月，我国已建成18座自动化集装箱码头，在建包括改造的自动化集装箱码头27座，居世界首位。

  我国坚持海洋资源开发与生态保护并重，以高水平保护支撑海洋经济高水平质量的发展。在海洋资源开发方面，开发方式向循环利用型转变，深远海和极地资源开发不断深入。2023年3月，我国第一座深远海浮式风电平台——“海油观澜号”进行海上安装和调试，标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展，海上油气开发迈向“绿电时代”。同时，我国重视对“海上金矿”南极磷虾资源的投入与开发。截至2023年底，南极磷虾捕捞总量为60多万吨，占全球总量的15%，居全球第二。在海洋生态保护方面，我国环境监督执法力度慢慢地加强，海洋生态状况持续向好。全年海警执法检查海洋工程建设项目3600余个次，倾倒区和倾废项目690余个次，踏查海洋自然保护地1300余个次，查办非法倾废案件95起、涉嫌破坏公用通信设施案件33起。截至2023年底，全国共有涉海自然保护地352个，保护海域面积9.33万平方千米，10处涉及海洋的国家级自然保护区生态环境状况等级评价中，有5处海洋生态状况被评为优良。

  2023年，我国海洋强国建设稳步推进，海洋经济发展取得了一定的成效，但在深远海核心科学技术创新、海洋新业态发展、海洋领域安全问题等方面仍存在诸多困难，制约着我国海洋经济的高质量发展。

  一是深远海高能级创新平台建设层次不高。例如，我国深远海装备制造领域关键平台所属领域分散、多平台协作创造新兴事物的能力不强，国家级高端创新平台尤为欠缺。这导致我国在深海装备、深海勘探、海洋能源开发等领域的前瞻性理论支撑不足，高质量科技供给不畅。二是深海开发装备支撑技术发展略显滞后。我国深海设备产业化水平较低，在深海勘探、核心海洋装备制造等领域的技术与品牌优势较为薄弱。例如，温盐深仪（CTD）、多波束声纳、高精度传感器等相关设备已实现国产，但其应用比重不足两成，制约了我国深海装备发展的良性循环。三是产研脱节制约部分产业挺向深蓝。例如，我国海上风电产业中“政产学研”之间协同创新机制欠缺，基础研究力量薄弱，使得我国风电机组核心部件及原材料仍严重依赖进口，部分关键环节话语权薄弱，整体发展仍停留在近海海域。同时，产业链中的海洋防腐涂料、海缆制造工艺等核心组件和重要制造工艺发展滞后，导致海上风电向深远海挺进受阻。

  一是高层次复合型人才缺口掣肘海洋新业态发展。当前我国海洋人才教育培训质量较海洋事业高水平质量的发展要求存在一定缺口，海洋新能源、新型海洋材料等战略性新兴起的产业所需的高层次人才数量较少，复合型海洋人才匮乏，导致在“海上风电+”等海洋新业态中的引领作用发挥不足，掣肘我国海洋经济新业态新模式发展。二是海洋新业态发展的政策与资金支持亟待增强。例如，我国现代化海洋牧场建设、风电养殖结合、“5G+海洋产业”等新兴领域的配套产业政策支持体系尚不健全，在政策扶持、产业高质量发展规划等方面亟待优化调整，政策细化、落实和执行方面仍需加强。此外，金融机构对海洋新兴起的产业的支持力度有限，涉海企业融资难、融资贵问题依旧存在，资金供需失衡矛盾日益凸显。三是涉海前沿科技与传统海洋产业的融合度尚待提高。我国海洋产业转型升级进程不断加快，智慧海洋装备、海洋大数据等一批新产业、新业态发展提速。但是，涉海前沿科技与海洋渔业等传统海洋产业之间的技术关联度偏低，技术溢出效应和联动效应发挥不足，导致海洋新业态萌生受阻、产业融合发展受困。

  一是日本核污染水排海威胁我国海洋生态安全。2023年8月24日，日本福岛第一核电站核污染水排放入海，放射性物质可能通过海洋生态链进入食物链，对我国海洋ECO构成长期潜在威胁，严重影响我国海洋生态安全。二是海洋灾害与气候平均状态随时间的变化制约海洋经济可持续发展。我国沿海地区海洋自然灾害与生态灾害频发，造成了巨大损失。2023年，风暴潮、海浪灾害等自然灾害造成直接经济损失近25.1亿元，近海海域发现赤潮46次，累计面积约1500平方千米。同时，全球变暖导致我国海平面一直处在高位，产生的长期累积效应造成沿海地区海岸带生态系统挤压和滩涂损失，加大风暴潮、滨海城市洪涝和咸潮入侵致灾程度。三是地缘冲突频发影响海运供应链稳定。例如，俄乌冲突加剧，导致黑海航线受阻；巴以冲突爆发加剧了红海地区的不稳定局势，阻塞了红海航线。地缘冲突使得全球商船航行周期延长、周转率下降和运输成本上升，导致我国海运供应链关键环节出现阻梗、断裂危机。

  海洋经济已成为推动国民经济再上新台阶的重要增长引擎。基于现阶段发展特征，未来海洋经济将继续迈向高水平质量的发展新征程，积极地推进现代海洋城市建设和海洋产业绿色转型，有效拓展海洋资源利用空间，不断探索海洋金融实践新模式，以中国智慧助力实现全球海洋治理新目标。

  海洋是高水平质量的发展战略要地，海洋经济将逐步成为构建“双循环”新发展格局的重要保障，向海而兴、向海图强新篇章正徐徐展开。第一，海洋经济量质齐升是基础。随着海洋宏观政策效应持续显现，海洋领域消费和固定资产投资增势良好，对外贸易量稳质升，为实现更高质量的发展打下坚实的海洋产业基础。第二，创新驱动海洋经济发展新优势。一系列基础性、原创性、前瞻性海洋科学技术创新成果加速涌现，不断转化为海洋产业高质量发展新优势，催生海洋产业高质量发展新动能，推动海洋经济向创新引领型转变。第三，“双碳”目标助力构建海洋发展新格局。以“双碳”目标为指引，海洋资源开发方式不断转变，海洋产业绿色转型取得积极进展，绿色低碳、循环高效的海洋发展新格局正加速构建。

  建设综合型、特色型的现代海洋城市是新时期海洋经济高水平发展的关键抓手和实施路径。立足海洋资源禀赋，新质生产力将从多维度赋能海洋城市建设，充分挖掘海洋潜力，提升海洋经济效益。第一，新质生产力以创新驱动海洋经济变革。创新是新质生产力的核心要素，海洋领域新质生产力将推动各类生产要素高效流向当前制约海洋产业高水平发展的痛点、难点，全面增强海洋城市科学技术创新策源能力，以科学技术创新引领产业跃升，激发更大的海洋城市发展潜能。第二，新质生产力护航海洋城市生态可持续。绿色是发展新质生产力的本质特征。智慧绿色港航、“风光渔”互补、新能源船舶等绿色海洋产业陆续取得实质性进展，将加快塑造海洋城市可持续发展新优势，构建人海和谐共生的蓝色家园。第三，新质生产力推进海洋特色文化建设。以新质生产力催生文化新业态，推动人工智能、5G、虚拟交互等新兴技术应用于海洋文化产业链上下游，新型海洋文旅地标持续不断的发展，海洋动态壁纸、3D海底世界模型等产品持续上新，进一步凸显了城市海洋文化特色。

  随着陆地资源供应日趋紧张、发展空间相对局限，积极建设“蓝色粮仓”，为新形势下夯实粮食安全根基、拓展海洋资源利用空间提供了新的思路。在地理空间拓展方面，现代海洋渔业全产业链不断延伸，海水养殖正逐步从近海向远洋拓展。深水网箱、养殖工船等深远海养殖方式加速推进，突破了传统养殖方式对海域和水深的限制，创造了更多鱼类生存空间拓展的可能。在技术空间拓展方面，深远海养殖设施装备不停地改进革新，智慧渔业发展势头强劲。“海威2号”“宁德1号”等深远海智能化养殖平台陆续投入到正常的使用中和一批新型海洋渔业装备持续攻关突破，将推动现代海洋牧场数字化、智能化升级迭代，实现海洋渔业向质量效益型转变。在经济空间拓展方面，持续探索更具经济价值的海水养殖规模化发展模式。目前现代化海洋牧场建设已初具规模，优质海产品供给量将继续稳步增长，经济效益也日渐显著，将逐步满足居民对高品质海产品“量”的需求和“质”的追求。

  聚焦海洋产业重点领域，涉海金融创新步伐不断加快，为助推海洋全产业链协同发展提供了持续、专业、精准、高效的支撑。第一，海洋特色投融资产品不断涌现。针对海洋产业高质量发展融资需求，海域使用权、船舶等海洋特色资产抵押贷款模式陆续完善，将有效拓宽涉海企业的融资渠道。“渔业贷”等系列特色金融理财产品落地实施，将有效缓解近远海渔民、渔企的融资难题。第二，海洋保险机制持续探索创新。随着海上新能源开发、海洋牧场等新兴海洋产业项目对损害赔偿和风险管理的需求日渐增加，海水养殖浪高指数保险、海上风电项目建筑安装险、海洋碳汇指数保险等新型保险产品相继推广落地，为海洋全产业链协同发展保驾护航。第三，海洋金融专营机构陆续设立。聚焦海洋产业高质量发展痛点、难点和涉海企业实际的需求，浦发银行蓝色经济金融服务中心、中国建设银行深圳市分行海洋渔业支行等海洋金融专营机构陆续探索设立，积极布局涉海金融业务，将实现蓝色金融服务体系多元化、立体式发展。

  海洋命运共同体理念从全球共同利益、全人类共同福祉出发，强调合作包容、共建和谐海洋，是对传统全球海洋治理观的延续与发展。当前国际局势错综复杂，政治博弈和战争冲突多点爆发，全球海洋治理面临的挑战与威胁持续加剧。在此背景下，践行海洋命运共同体理念，为解决全球海洋问题提供中国智慧和中国方案，具备极其重大而深远的现实意义。未来，我国将继续以海洋命运共同体理念为基础，坚持开放、融通、互利、共赢的合作观，增加同各方利益的汇合点，打造更多双赢、多赢、共赢的合作项目和平台，推动各国共享海洋资源、共谋海洋繁荣。依托“21世纪海上丝绸之路”实践平台，积极加强与东南亚、环印度洋、欧洲、大洋洲、东北亚等方向的诸多沿线国家的海洋领域合作，在维护海洋和平安全、推动海洋文化繁荣、改善海洋生态环境、挖掘海洋经济潜力等领域不断贡献中国力量，推动全球海洋治理向着更加公正合理、和谐共赢的方向发展。

  文章来源：转载自《海洋经济蓝皮书：中国海洋经济分析报告（2024）》专题篇，转载请注明原出处、作者信息及由海洋经济发展研究中心编排。

  引文格式：赵昕. 2023年中国海洋经济发展形势分析[R]//中国海洋大学，国家海洋信息中心课题组. 海洋经济蓝皮书：中国海洋经济分析报告（2024）. 青岛: 中国海洋大学出版社, 2024: 2-14.

  作 者：赵昕，二级教授，海洋经济发展研究中心主任，中国海洋大学经济学院院长。