（记者 乔佳新）6月24日，记者随“高水平发展中国行·创新赋能 智绘吉林”专题活动深入吉林长春，实地探访一汽红旗、中车长客、长光卫星三大硬核产业，感受三条创新赛道在长春黑土地上齐头并进，锻造高质量发展的新引擎。

  走进中国一汽红旗文化展馆，“东风”小金龙——新中国第一辆国产轿车静静陈列，与不远处线条流畅、科技感十足的红旗新能源车型形成鲜明对比。这座展馆记录了中国汽车工业从无到有的艰辛历程，也正见证着红旗品牌以创新驱动转型的攀登之路。

  核心技术自主是红旗攀登“新高度”的基石。近日，中国一汽红旗氢燃料电池汽车项目成功通过氢耗与续驶里程关键试验，进一步验证了红旗氢燃料电池系统的卓越性能。试验结果为，红旗氢燃料电池系统在稳定性和能量管理精度等维度均表现优异，成功通过测试，且相比整备质量更小的竞品实现了15%的氢耗降低，达到行业领先水平，而这仅仅是一汽红旗在技术创新领域的一个缩影。

  近两年，红旗在“卡脖子”领域持续发力：完成指标国际领先的66Ah全固态电芯试制及验证；推出中国首颗车规级5纳米、五域融合芯片“红旗1号”；研发拥有完全自主知识产权的全主动智能底盘……一汽红旗如今在关键领域自研率已大幅度的提高，正在牢牢掌握发展的主动权。中国一汽党委工作部部长张国华表示，“一汽红旗在科学技术创新上不断取得新突破，坚定贯彻创新驱动发展的策略，加快高水平科技自立自强。”

  早在2023年，红旗宣布“All in”新能源战略，两年多来，红旗向新能源与智能化全方面转型的战略已驶入快车道。2024年红旗品牌销售整车41.17万辆，创历史上最新的记录，实现连续7年正增长，累计用户突破200万。2025年1-5月，中国一汽整车销量123.3万辆，同比增长2%，自主销量35.4万辆，同比增长4%。其中红旗品牌销量17.3万辆，同比增长7.3%；新能源销量4.1万辆，同比增长21.7%.展馆内，红旗新能源家族吸引了参观者的目光。相关负责人员介绍，依托“天工”纯电、“鸿鹄”混动、“九章”智能三大自研技术平台，红旗已形成覆盖燃油、纯电、插混、增程的18款产品序列。

  今年6月，红旗品牌亮相香港车博会，吸引了海内外众多关注目光。“这标志着我们‘1+1+3’全球行动计划迈出关键一步，香港将成为重要的出海桥头堡。”相关负责人员表示，中国一汽坚持融入香港、服务香港、建功香港，构建国际财资、全球投资和国际贸易三大运营中心，加速全球化布局。从展馆的历史车辙到驶向全球的新能源车队，红旗的自主创新之路正不断延展。

  在中车长春轨道客车股份有限公司全国爱国主义教育示范基地，红色宣讲员姚智慧指向地面嵌入的铁轨介绍，“这是中东铁路时期的轨道，是近代铁路工业的重要标志。”隔壁的车间内正在组装中的动车车厢，就是具有完全自主知识产权的“复兴号”智能动车组。这样的新旧对比，直观呈现着中国高铁从追赶到领跑的历史跨越。

  姚智慧介绍，“进入21世纪，长客便担当起动车组技术引进、消化、吸收再创新到自主创新的先锋，不断掌握关键核心技术，从时速250公里到350公里，从‘和谐号’到‘复兴号’，我国高铁进入了全面自主创新的时代。”技术负责人补充，中车长客还是我国磁浮列车的摇篮，中国最早的中低速磁浮列车“青城山号”就出自这里。我国首列时速500公里国产化磁浮列车也由长客研制，目前仍在上海机场线运营。

  近些年，中车长客先后推出京张高铁“复兴号”智能动车组、高温超导电动悬浮全要素试验系统、全球首列氢能源市域列车和代表世界最高运营速度的CR450动车组样车等9大产品平台30个主型产品，一次次成绩的背后藏着自主创新的硬核密码。

  谋创新就是谋未来，中车长客多年来在核心技术创新领域不断深耕，致力于研发新技术，改进产品性能，让列车跑得更快、更稳、更安全。不仅搭建国家级企业技术中心、国家工程研究中心、国家级工业设计中心等平台，构建一体化全球研发协同体系，还持续打造引领未来轨道交通客运装备发展的原创技术策源地，形成基于平台的产品快速定制、产品全寿命周期正向设计等创新能力。

  此外，中车长客不断拓展海外市场，根据不同国家和地区的需求，提供定制化的解决方案，坚持产品“走出去”、产能“走进去”、品牌“走上去”。目前，中车长客的产品已出口20多个国家和地区，成为中国制造“走出去”的一张亮丽名片。

  在长光卫星技术股份有限公司的参观通道，有一幅巨型的长春市区高清遥感图，在这张图上，树木、房屋的轮廓清晰可辨，这张图正是由“吉林一号”卫星拍摄生成。长光卫星宣传主管张宜坤介绍，吉林一号”是我国最大的商业遥感卫星星座和全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。2015年，由长光卫星技术股份有限公司研制的“吉林一号”星座首组4颗卫星成功发射，开创我国商业卫星应用先河。

  “2024年9月，长光卫星对外发布的世界首个高清全球年度一张图——是从690万景‘吉林一号’卫星影像中精选的120万景影像制作而成，覆盖了除南极洲外的所有陆地。”张宜坤说。这家2014年成立的企业，如今拥有117颗“吉林一号”卫星在轨运行，建成了全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。

  成立以来，长光卫星坚持“创新驱动发展”战略，累计研发投入经费已超过14亿元。“‘吉林一号’卫星重量从最初的400公斤降至20公斤，成本压缩到原来1/20。”张宜坤介绍。从2015年首发我国首颗商用高分辨率卫星，到2023年“一箭41星”刷新国内单次发射纪录，截至目前，长光卫星通过25次发射将140颗卫星送入太空，慢慢的变成为全球重要的航天遥感信息源自。“更重要的是，公司自主攻克了多项关键核心技术，‘吉林一号’卫星部组件国产化率已达100%。”

  据了解，“吉林一号”卫星遥感信息在农业领域可用于农田监测、作物长势评估等；在环保领域能对森林覆盖变化、水体污染等进行监测；在城市建设方面，可用于城市规划、建筑物监测等；还能为国土资源监测、土地测绘、矿产资源开发、交通设施监测、防灾减灾等提供遥感数据支持。目前已为14个领域开展150余项类别的精准服务，先后为170余个国家/地区提供了高质量的遥感信息服务。公司建成了光学加工、机械加工、卫星AIT脉动产线等多条批量化生产线颗通信卫星的生产能力。”生产负责人还介绍，公司创建的“吉林一号网”平台已吸引18万用户，影像调用超1400亿次。移动端APP实现地物AI自动识别，识别精度超95%。

  行至由长光卫星自筹资金打造的国家级航天科普教育基地，前来研学的孩子们在这里体验卫星数据接收全流程，近距离观看真实的卫星研制过程。张宜坤说，“自2018年10月免费对社会开放以来，我们累计接待人数超23万人。”几个银光闪闪的卫星模型静静地矗立在大厅的展台上，厂区真实的卫星正整装待发。从展厅到浩瀚星空，这条连接星辰大海的创新之路在黑土地上不断延伸。